走进任何一家红旗4S店，销售开口第一句准是："哥，H9现在直降10万，22万开走！"
这辆曾对标奔驰E级的国产旗舰，指导价50万+的排面，如今裸车价直接腰斩。更夸张的是二手车市场——顶配H9挂18万没人要，比帕萨特还便宜。
可消费者似乎不买账： 上月全国H9只卖出500多台，同门的HS7更惨，17台销量堪称"灭门级"。
一、降价狂潮席卷全系，卖得动的只有"10万神车"
红旗这波清库存堪称"自杀式降价"：
H5成唯一爆款：1.5T版本杀到10.48万，比思域还便宜2万。靠这波狠招，今年1-4月狂卖6.8万辆，月均1.7万台冲进中型车前八。但车主吐槽也扎心："爱信8AT是顺滑，可市区油耗12个谁受得了？"
HS5勉强续命：终端价跌破13万，比CR-V便宜4万，上月卖6000台撑着门面。全系2.0T+252马力看着唬人，实际胎噪轰头、车机卡成PPT的毛病三年没改。
电动爹EH7骨折难救：续航820公里的技术底子，愣是被"蛤蟆脸"造型拖累。降价9.6万干到17万落地，年轻人却转头买Model Y："开这车出门像外星探测器！"
二、高端车全面崩盘，降价反成毒药
当红旗把HS7这种5米长的中大型SUV，甩卖到20万出头，结局早已注定
库存车当白菜卖：山东某店积压的HS7，40万新车库存一年跌到十几万。销售坦言："3.0T V6听着霸气，热效率38%比竞品落后一代，加10万上奥迪Q5不香吗？"
电动旗舰惨变笑柄：定价60万的E-HS9，月销两位数都费劲。车主自嘲："充电桩识别成金杯面包车，豪华感碎一地！"
三、低价薅羊毛背后，红旗正在慢性自杀
4S店为冲销量套路满满：
捆绑消费藏陷阱：湖南车主爆料："说好H9降10万，结果强制买2万装潢包"；
品牌溢价彻底崩塌：9成销量靠20万以下车型，当年"国车光环"已成回忆；
技术短板要命：混动HS7续航1102公里，实际馈电油耗翻车；老款H9的主动降噪等配置反被阉割。
当销售追着你喊"哥，再降5000行不行！"时，别急着掏钱包——这可能是红旗最后的疯狂。 降价清库存如同喝盐水止渴，库存车堆满港口、技术换代跟不上、电动车设计翻车...每一刀都在放血品牌生命值。
抄底党们正为13万买B级车狂欢，却忘了红旗早已从"国宾车"沦落为"价格战俘虏"。
当合资车也杀红眼加入混战（雅阁跌破14万、凯美瑞清库存），没有核心技术加持的红旗，靠骨折价还能撑多久？
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