有些车就是开不坏，2015款本田XR-V就是其中之一！今天我在二手车市场看到一辆白色的2015款本田XR-V，行驶里程9万多公里，车主报价9.8万。作为一名资深二手车评估师，我忍不住要亲自检查一番，看看这台"小钢炮"到底经受住了时间的考验没有。
刚走进店里，这台XR-V的外观就给我留下了不错的印象。虽然上市已有8年多时间，但它那前卫时尚的设计语言放在今天看来依然不过时。 方正的车身轮廓、锐利的前大灯组以及凌厉的腰线 ，整体看起来依然富有朝气，一点也不显老气。
本田车有个特点：不管开多久，只要保养得当，发动机声音就是那么"干净"。
发动机舱内部整洁度相当高，没有漏油漏液痕迹，这点让我很惊讶。据车主介绍，这是一辆1.8L CVT豪华版，当年裸车价格接近16万元。而今天，只需要不到10万就能把它开回家，性价比相当可观。
打开发动机盖仔细检查，机油尺油量正常，颜色也不算太黑，看来车主保养还算及时。冷启动后发动机运转平稳，没有异响。值得一提的是，本田R18发动机可以说是"铁打的发动机"，在整个行业里以耐用性著称，许多出租车都装配这款发动机，轻松跑个30万公里不是问题。
试驾过程中，这台车给我的第一感受是——真的很"本田"！
什么是"很本田"？就是方向盘精准、油门线性、底盘扎实，同时又带着那么一丝运动风格。即便跑了9万公里，转向系统依然没有明显松旷感，CVT变速箱换挡逻辑依然灵敏，这点确实让我刮目相看。
不过，也有不尽如人意的地方：
悬架已经开始有一点跑偏，过减速带时能明显感觉到车身左右轻微摇晃
内饰老化较为明显，特别是中控台和门板上的软质材料已经出现轻微开裂
原厂胎已经更换，更换的不是同品牌轮胎，影响了行驶品质
说实话，这些小毛病对于一台行驶近10万公里的二手车来说非常正常，甚至可以说是优秀的了。
我特别关注了底盘和车身结构。趴在车底检查时，发现底盘防护良好，没有严重刮蹭痕迹，底盘各部件完好无损，没有漏油现象。四个车门开关自如，缝隙均匀，这说明车架没有受过严重撞击。
车内空间依然是这台车的一大亮点。后排腿部空间宽裕，对于一台小型SUV来说已经算是同级别中的佼佼者。后备箱的魔术座椅设计也特别实用，可根据不同需求灵活调整载物空间。
"魔术座椅是本田的专利设计，不仅座椅靠背可以放倒，座椅坐垫还能向上翻折，为搭载高物品提供更多可能。我曾经见过有车主就靠这功能，轻松装下一台27寸显示器的原装箱。"
电子系统检测也没发现明显故障，中控屏幕虽然只有7英寸，但运行流畅，蓝牙连接正常。倒车影像清晰度一般，但作为辅助功能已经足够使用。
最让我惊喜的是这台XR-V的油耗表现。车载电脑显示近期平均油耗为8.2L/100km，考虑到是1.8L自然吸气发动机，这个成绩已经相当不错了。
聊到保养成本，车主向我展示了完整的保养记录。这台车基本都是在4S店保养的，5000公里一保，使用的是本田原厂机油。据车主透露，常规保养费用在500-800元之间，相比同级别合资品牌并不算高。8年间只更换过一次电瓶和两次刹车片，确实称得上省心省力。
我在店里遇到一位开了27万公里2016款XR-V的车主，他专程过来看这台车，想给家里再添一台。他说："这车就是耐造，我那台跑了27万公里，到现在动力没有一点衰减，三大件都很好，每次保养机油都很干净。"
老实说，这样的口碑在二手车市场上真的不多见。
如果你正在考虑10万元左右预算的二手小型SUV，2015款本田XR-V确实值得列入候选名单。 它的可靠性、空间表现以及驾驶质感，都能给你带来不错的用车体验。相比同级别国产品牌新车，XR-V虽然配置逊色一些，但三大件的可靠性和驾驶质感是许多新车无法比拟的。
不过购买前还是建议做一次专业检测，毕竟二手车情况千差万别，个体差异较大。如果你不太在意最新的智能科技配置，更看重可靠耐用的品质，那这台行驶9万公里的2015款XR-V，9.8万的价格确实是一个不错的选择。
想想看吧，原价16万的车，开了8年才贬值6万多，保值率接近40%，这在二手车市场已经算是相当不错的表现了。这也从侧面印证了本田品牌在国内市场的认可度有多高。
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